¿Límite de precio del G7 del petróleo crudo ruso? Los autos importados marcan el comienzo del mercado del "área prohibida"

En estos dos días, con el aumento de la temperatura, el sonido de los insectos ha ido aumentando paulatinamente. El sonido de los mosquitos batiendo sus alas se puede escuchar en el oído, lo que también hace que las personas se den cuenta de que se acerca el caluroso verano. Hoy es el pequeño calor de los 24 términos solares de China, lo que significa el comienzo del calor del verano y recuerda a las personas en el hemisferio norte que presten atención a la prevención del golpe de calor.
 

 

El clima cálido inevitablemente irritará a la gente, pero una declaración la semana pasada enfrió muchos corazones. ¡Porque esto puede hacer que el precio del petróleo alcance otro récord, llegando a $ 380 por tonelada!

G7 compra limitada de petróleo ruso a mitad de precio

En la cumbre del G7 recién concluida, creo que muchas personas vieron la declaración conjunta emitida por el G7, que mencionaba la necesidad de eliminar gradualmente la dependencia de la energía rusa y discutía las restricciones a la compra de crudo ruso y los umbrales de precios personalizados.

Según la agencia de noticias Kyodo. El primer ministro japonés pronunció un discurso en Tokio el 3 de este mes.El G7 dijo que no permitiría compras internas de crudo ruso que excedieran la mitad del precio actual del petróleo para reducir los ingresos de divisas de Rusia, apoyar la estabilidad del mercado energético mundial y reducir su impacto en la economía. También destacó los países de bajos y medianos ingresos.

Expectativa pesimista del mercado.

Irónicamente, contrariamente a los objetivos políticos, el mercado espera que este movimiento pueda conducir a otro aumento en los precios del petróleo.Los analistas de JPMorgan Chase dijeron que esto podría conducir a una reducción de la oferta en Rusia para contraatacar. Hará que los precios del crudo suban a un nivel récord, ¡se espera que alcancen los $380 por tonelada! Incluso más alto que este precio.
 

El banco del norte de Europa pronosticó de manera conservadora que el crudo Brent podría subir a $200 si Rusia redujera su suministro diario en 2 millones de barriles. Sin duda, esto es un desastre para los países de ingresos bajos y medianos mencionados anteriormente.

Demanda de transformación de energía en Japón

Desde principios de año, la subida de los precios del petróleo parece haberse convertido en un estado normal. Cuando repostas en una gasolinera, a menudo puedes escuchar "lleno".

 

En 2021, Japón anunció la prohibición de la venta de vehículos de combustible después de 2035

Sin embargo, a Japón no parece importarle el impacto del aumento de los precios del petróleo, sinoresponder a las necesidades de transformación energética doméstica.El fenómeno típico es que debido a que es significativamente diferente de otros autos,la joven generación japonesa comenzó a comprar Tesla como una moda.Esto es algo increíble en Japón, que se conoce como el "área prohibida para automóviles importados".

Puro eléctrico hace que las marcas importadas vuelvan al mercado japonés

En Japón, las marcas de automóviles locales representan más del 90 % de la cuota de mercado y la gente prefiere elegir marcas locales. Algunas marcas internacionales tradicionales se retiraron del mercado en la competencia hace muchos años. Sin embargo, recientemente, debido a los problemas energéticos globales, la demanda de transformación de energía ha ido en aumento.También marcó el comienzo del período de transformación de nuevas energías en el mercado automovilístico de Japón.

Es una buena oportunidad para que las marcas internacionales regresen al mercado. Tras 12 años de retirada del mercado japonés,Hyundai está listo para volver a ingresar al mercado japonés con vehículos eléctricos puros y vehículos de celda de combustible.Hyundai Motor planea prevender el vehículo eléctrico IONIQ 5 y el vehículo de energía de hidrógeno NEXO en Japón a partir de mayo de este año, y entregarlos sucesivamente a partir de julio.

 

Hyundai IONIQ 5

El dilema de la transformación energética de las empresas automovilísticas japonesas

La revolución tecnológica de los vehículos de nueva energía global le ha dado a Japón una gran acumulación y una ventaja en el campo de la energía híbrida, pero el ritmo de la energía eléctrica pura ha sido lento. Esto también ha generado más oportunidades para que las marcas importadas regresen al mercado mediante el uso de vehículos eléctricos puros.

Según Nihon Keizai Shimbun, las ventas globales de vehículos eléctricos puros alcanzaron los 4,6 millones en 2021, 2,2 veces más que en 2020, superando por primera vez a los vehículos híbridos en los que las empresas automovilísticas japonesas son mejores.Esto preocupa a empresas automovilísticas reconocidas como Toyota y Honda, lo que puede afectar su participación de mercado en el futuro.


 

Estadísticas de datos de emisiones de carbono de empresas automovilísticas de fama mundial

(Fuente: IHS Markit)

Reducción de costes de los vehículos eléctricos puros

 

De hecho, el dilema de la "electricidad pura" de las empresas automovilísticas japonesas se debe principalmente a la estructura energética. En la actualidad, el gobierno japonés sigue prefiriendo los vehículos híbridos en la estrategia de electrificación.

La razón principal es que la energía para la generación de energía depende principalmente del carbón y el gas natural, y el precio del consumo de energía de los vehículos eléctricos puros es más caro.

Antes de usar más energía de energía renovable,Japón trató de tomar como objetivo la mejora general de la economía de combustible y probó una estrategia por etapas, es decir, los vehículos eléctricos híbridos reemplazan gradualmente a los vehículos antiguos y luego los reemplazan gradualmente con vehículos eléctricos puros.

 

Objetivos estratégicos de electrificación de Toyota

Si Japón puedecomprar una cartera de energía de menor costo como Europa, acelerará la reducción de los costos de energía, proporcionando así mejores condiciones de mercado para los vehículos eléctricos puros.

Por supuesto, para países y regiones como Japón, que tienen una grave escasez de recursos naturales y tierras, es obvio que hay pocas opciones de energía alternativa, pero no ninguna.

Por ejemplo,el umbral de instalación es bajo, y la energía solar comercializable es una excelente alternativa.Por esta razón, recomendamos usar este " SPxxx–144M ".

La potencia máxima es de 460W, batería de silicio monocristalino tipo M6. Con un diseño de 9 barras colectoras, la eficiencia de conducción es mejor y la eficiencia máxima puede alcanzar el 21,16%. Funcionamiento silencioso, sin necesidad de preocuparse por la contaminación acústica. Instalación flexible, tanto en suelo como en cubierta. No hay necesidad de materias primas adicionales y la electricidad se puede producir 12 horas al día.

 

Mayor vida útil, 12 años de garantía, 25 años de garantía de rendimiento. Tiene una fuerte resistencia a la presión ambiental y puede soportar una presión de viento de 2400 Pa y una presión de nieve de 5000 Pa. Ha ganado TUV, CE, ISO y otras certificaciones internacionales de calidad y certificación de protección contra incendios,asegurando que el costo de la inversión en el producto se pueda recuperar rápidamente y ayudando a lograr la rentabilidad.

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Mirando las políticas energéticas globales, los países están abandonando gradualmente la energía tradicional altamente contaminante, y todas las políticas relevantes apuntan al objetivo máximo de emisiones de carbono de 2050. Muchos países han dejado en claro que los vehículos de combustible dejarán de venderse después de 2035, y la energía de combustible reducirá aún más cuota de mercado en el futuro.

El límite del precio del petróleo del G7 también es inevitable desde la perspectiva de las emisiones de carbono. Con la mercantilización de las energías renovables como la fotovoltaica, el costo de uso de la energía se irá estabilizando gradualmente. Entrar ahora puede permitir a las empresas explorar nuevos mercados con anticipación.

¡Gracias por ver!

 

 

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