Ценовой лимит G7 на российскую нефть? Импортные автомобили выходят на рынок «запретной зоны»

автор: SUNPRO POWER Маркетинг

2022-07-07

В эти два дня с повышением температуры звук насекомых постепенно усиливался. В ухо слышен шум комаров, хлопающих крыльями, что также дает людям понять, что приближается жаркое лето. Сегодня в Китае небольшая жара из 24 солнечных периодов, что означает начало летней жары и напоминает людям в северном полушарии о необходимости обратить внимание на профилактику теплового удара.

Жаркая погода неизбежно вызовет у людей раздражение, но заявление, сделанное на прошлой неделе, охладило многие сердца. Потому что это может привести к тому, что цена на нефть достигнет очередного рекорда, достигнув 380 долларов за тонну!

G7 ограничила покупку российской нефти за полцены

На только что завершившемся саммите «Большой семерки», я думаю, многие видели совместное заявление «Большой семерки», в котором говорилось о необходимости постепенного устранения зависимости от российских энергоносителей, обсуждались ограничения на покупку российской сырой нефти и индивидуальные пороговые цены.

Об этом сообщает информационное агентство Киодо. Премьер-министр Японии выступил с речью в Токио 3-го числа этого месяца.«Большая семерка» заявила, что не допустит внутренних закупок российской сырой нефти на сумму, превышающую половину текущей цены на нефть, чтобы сократить валютные доходы России, поддержать стабильность мирового энергетического рынка и уменьшить его влияние на экономику. Он также выделил страны с низким и средним уровнем дохода.

Пессимистичные ожидания рынка

По иронии судьбы, вопреки политическим целям, рынок ожидает, что этот шаг может привести к очередному росту цен на нефть.Аналитики JPMorgan Chase считают, что это может привести к сокращению поставок в Россию для контратаки. Заставит цены на сырую нефть подняться до рекордно высокого уровня, который, как ожидается, достигнет 380 долларов за тонну! Даже выше этой цены.

Североевропейский банк консервативно прогнозировал, что нефть марки Brent может вырасти до 200 долларов, если Россия сократит свои ежедневные поставки на 2 миллиона баррелей. Это, несомненно, катастрофа для упомянутых выше стран с низким и средним уровнем дохода.

Спрос на преобразование энергии в Японии

С начала года рост цен на нефть, похоже, стал нормальным состоянием. Когда заправляешься на заправке, часто можно услышать «полный».

В 2021 году Япония объявила о запрете продажи автомобилей на топливе после 2035 года.

Однако Японию, похоже, волнуют не последствия роста цен на нефть, ареагировать на потребности внутреннего преобразования энергии.Типичное явление заключается в том, что, поскольку он значительно отличается от других автомобилей,японское молодое поколение стало покупать Tesla в качестве моды.Это невероятная вещь в Японии, которая известна как «запретная зона для импортных автомобилей».

Pure Electric заставляет импортные бренды вернуться на японский рынок

В Японии на долю местных автомобильных брендов приходится более 90% рынка, и люди предпочитают выбирать местные бренды. Некоторые традиционные международные бренды ушли с рынка из-за конкуренции много лет назад. Однако в последнее время в связи с глобальными энергетическими проблемами возрастает потребность в преобразовании энергии.Это также положило начало периоду трансформации новой энергии на автомобильном рынке Японии.

Это хорошая возможность для международных брендов вернуться на рынок. После 12 лет ухода с японского рынка,Hyundai готова вернуться на японский рынок с автомобилями, полностью работающими на электромобилях и автомобилях на топливных элементах.Hyundai Motor планирует начать предварительную продажу электромобиля IONIQ 5 и автомобиля на водородной энергии NEXO в Японии с мая этого года, а с июля поставлять их последовательно.

Хендай ИОНИК 5

Дилемма преобразования энергии японских автомобильных предприятий

Технологическая революция, связанная с глобальными транспортными средствами, использующими новую энергию, дала Японии значительный потенциал и передовые позиции в области гибридной энергии, но темпы развития чистой электроэнергии были медленными. Это также привело к тому, что у импортных брендов появилось больше возможностей вернуться на рынок с использованием чисто электрических транспортных средств.

По данным Nihon Keizai Shimbun, глобальные продажи электромобилей достигли 4,6 млн в 2021 году, что в 2,2 раза больше, чем в 2020 году, и впервые превзошли гибридные автомобили, в которых японские автомобильные компании стали лучше.Это беспокоит известные автомобильные компании, такие как Toyota и Honda, которые могут повлиять на их долю на рынке в будущем.

Статистика выбросов углерода всемирно известными автомобильными предприятиями

(Источник: IHS Markit)

Снижение стоимости чисто электрических транспортных средств

Фактически, дилемма «чисто электрических» японских автомобильных компаний в основном вызвана энергетической структурой. В настоящее время японское правительство по-прежнему отдает предпочтение гибридным автомобилям в стратегии электрификации.

Основная причина заключается в том, что энергия для выработки электроэнергии в основном зависит от угля и природного газа, а цена энергопотребления чистых электромобилей дороже.

Прежде чем использовать больше энергии из возобновляемых источников,Япония попыталась взять за цель общее улучшение экономии топлива и попробовать поэтапную стратегию, то есть гибридные электромобили постепенно заменяют старые автомобили, а затем постепенно заменяют их чистыми электромобилями.

Стратегические цели электрификации Toyota

Если Япония сможетприобрести более дешевый энергетический портфель, такой как Европа, это ускорит снижение затрат на энергию, тем самым обеспечив лучшие рыночные условия для чисто электрических транспортных средств.

Конечно, для таких стран и регионов, как Япония, которым серьезно не хватает природных ресурсов и земли, очевидно, что вариантов альтернативной энергетики немного, но не совсем.

Например,порог установки низкий, а товарная солнечная энергия является отличной альтернативой.По этой причине мы рекомендуем использовать этот " СПххх–144M ".

Максимальная мощность 460 Вт, монокристаллическая кремниевая батарея типа M6. При конструкции с 9 шинами эффективность проводимости лучше, а максимальная эффективность может достигать 21,16%. Тихая работа, не нужно беспокоиться о шумовом загрязнении. Гибкая установка как на земле, так и на крыше. Нет необходимости в дополнительном сырье, а электроэнергию можно производить 12 часов в сутки.

Увеличенный срок службы, 12-летняя гарантия, 25-летняя гарантия производительности. Он обладает высокой устойчивостью к давлению окружающей среды и может выдерживать давление ветра 2400 Па и давление снега 5000 Па. Он получил TUV, CE, ISO и другие международные сертификаты качества и сертификаты пожарной безопасности,гарантия того, что стоимость инвестиций в продукт может быть быстро возмещена, и помощь в достижении прибыльности.

Больше информации, больше продуктов

свяжитесь с нами

Тел.: +86 0576-80730906

Электронная почта: info@sunpropower.com

Сайт: www.sunpower.com

Глядя на глобальную энергетическую политику, страны постепенно отказываются от традиционной энергии с высоким уровнем загрязнения окружающей среды, и все соответствующие политики указывают на цель пиковых выбросов углерода к 2050 году. Многие страны ясно дали понять, что автомобили, работающие на топливе, перестанут продаваться после 2035 года, а энергия на топливе еще больше сократится. долю рынка в будущем.

Предел цен на нефть G7 также неизбежен с точки зрения выбросов углерода. С выходом на рынок возобновляемых источников энергии, таких как фотоэлектрические, стоимость использования энергии будет постепенно стабилизироваться. Выход сейчас может позволить предприятиям заранее осваивать новые рынки.

Спасибо за просмотр!